Pamięć CMOS

W celu zmniejszenia poboru prądu przy wyłączonej stacyjce zastosowano dodatkową pamięć CMOS (MC6818) obsługującą zegar i kalkulator (50 k RAM). Do sterowania 3 modułów wskaźnika fluorescencyjnego zastosowano 4 układy sterujące typu 58348 firmy NATIONL SEMICONDUCTORS, mające razem 35 wyjść. Zastosowano specjalne algorytmy sterowania, aby uniknąć migotaŹnia wskazań. Specjalny układ (Watch-Dog) kontroluje prawidłowość pracy mikroprocesora. W przypadku zaniku częstotliwości kontrolnej generowanej przez mikroprocesor układ ten powoduje natychmiastowe sprowadzenie programu do punktu początkowego. W celu odciążenia kierowcy od konieczności ciągłej obserwacji zespołu wskaźników już pod koniec lat siedemdziesiątych w samochodach eksperymentalnych stosowano syntetyzatory mowy do przekazywania informacji (wiele osób może pamięta nawet serial z czarnym ferrari w roli głównej, które „mówiło”).W 1983 r. VDO i GENERAL MOTORS zaprezentowały serie informacyjne mikroelektronicznych syntetyzatorów mowy o bardzo wysokiej jakości.

Metoda LPC

Układy pomocnicze umożliwiają regulację barwy dźwięku odpowiednio do życzeń kierowcy, a poziom głośności samoczynnie dopasowuje się do poziomu hałasu w pojeździe. Konstruktorzy VDO zastosowali korzystną ze względu na małe zapotrzebowanie pamięci metodę LPC (Linear Predictive Coding) – tzw. metodę „Formant”. Pojemność pamięci wynosi Frednio 30 k słów. Ostatnim wreszcie elementem pośredniczącym między kierowcą a pojazdem są elementy nastawcze: przyciski i przełączniki. Dominują tu trzy tendencje: – umiejscowienie przycisków i przełączników w położeniu nie zmuszającym kierowcy do zdejmowania rąk z kierownicy, – ograniczenie liczby przełączników przez zwielokrotnienie funkcji przyporządkowanych jednemu elementowi -Ś sterowanie odbiornikami przejmuje mikroprocesor, – sterowanie tastatur foliowych (zwłaszcza w kalkulatorach pokładowych. Testatury foliowe są szczególnie chętnie stosowane tam, gdzie trzeba zapewnić niezawodne funkcjonowanie przez wiele lat, przez 10 lub więcej, \v warunkach intensywnej eksploatacji (np. komunikacja miejska).